|
По ГОСТу на ГБО мотор должен заводиться на газе при температуре свыше +5 градусов. Но современные применяемые нами системы автоматически переходят на газ по достижению необходимой температу и не требуют следить за этим параметром |
|
Влияет ли наличие ГБО на работу на бензине? |
 |
 |
 |
|
Ответ на этот вопрос однозначен - правильно подобранное, установленное и настроеное оборудование никак не влияет на работу на бензине.Т.о блок управления двигателем управляет впрыском топлива (в нашем случае газа), и не замечает подмены топлива. Если это не так, виновны установщики или требуется небольшая корректировка подачи газа. Хотя у эжекторных систем такой момент - если смеситель установлен над карбюратором, он может чуть обогащать смесь на бензине, так как частично перекрывает подачу воздуха. Также, у эжекторных систем мембранно-рычажного типа, смеситель установленый на автомобилях с впрыском бензина уменьшает сечение впускного патрубка и соответсвенно подачу воздуха, в связи с чем уменьшается мощность как на бензине так и на газовом топливе. Отсюда и многие стереотипы о снижении мощности двигателей работающих на газу. Эжекторные системы по сути это самые простейшие карбюраторы, и при этом универсальные. Мы придерживаемся принципа: на инжекторный автомобиль - впрыск газа. На карбюраторный также можно поставить одновременный или попарно-параллельный впрыск газа, но никак не эжектор на впрыск. |
|
Расход газа относительно бензина. Динамика на газе. |
|
|
|
|
По многочисленному опыту и по описанию множества установок принято считать, что нормальный расход газа составляет от 100 до 110 % расхода бензина, то есть если у вас расход газа больше расхода бензина более чем на 10% - надо искать причину такого явления. Иногда (на продвинутых системах) расход газа равен расходу бензина. По поводу динамики - в идеале динамика на газе должна быть одинаковой с динамикой на бензине. Очень редко бывает так, что динамика на газе лучше чем на бензине (хотя бы потому, что на бензине машина едет хуже, чем должна). Бывает так, что динамика на газе чуть хуже, чем на бензине, но стоит обратить внимание на другие режимы, т.к. максимум крутящего момента может немного сместиться по оборотам. |
|
Скажем сразу каких баллонов не бывает. Не бывает угловатых баллонов, все газовые баллоны округлые (это тоже физика). Баллоны бывают двух видов - цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические бывают различного диаметра и различной длины. При наличии времени и денег можно подобрать баллон практически любой емкости. Тороидальные баллоны предназначены для установки в нишу запасного колеса. Наиболее полный каталог представлен на www.stako.pl |
|
Отключать ли бензонасос (у инжекторных машин)? |
|
|
|
|
Существуют два популярных мнения. Теоретики и установщики говорят, что отключать не надо, так как могут повредиться форсунки. А практики утверждают, что ничего с этими форсунками не случиться. И все же практика показывает, что бензонасос работает в штатном режиме, и при работе на газу перекачивает 100% в обратку, а не 98% как скажем при работе на малых оборотах или холостом ходу. |
|
Как влияет ГАЗ на клапана? |
|
|
|
|
На этот вопрос тоже нет однозначного ответа. Опять же по теории клапана работают в более теплонагруженном режиме и поэтому их ресурс должен уменьшаться. Однако практика показывает, что езда на газе никак не влияет на состояние клапанов. Вернее не влияет езда на правильно настроенном оборудовании. Так что катайтесь на газе, при регламентированной проверке зазоров рекомендованной производителем автомобиля, не думайте не про какие клапана! |
|
|
|
|